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康明斯柴油发电机组RSV型调速器结构特点


  发表时间:2017-12-13 08:59   来源: 未知   TAG标签:   点击:67次
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康明斯柴油发电机组RSV型调速器结构特点

现在康明斯柴油发电机组大部分都是自动电调,所以90%的用户不知道康明斯柴油发电机组RSV型调速器,对其功能、结构特点、组成部件等相关的更是一无所知。在此,柴油发电机厂家华全动力就简单地介绍一下。

康明斯柴油发电机组图
康明斯
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一、RSV型调速器的功能
 
RSV型调速器是一种离心式全速调速器,与它配套的喷油泵有M型喷油泵、A型喷油泵、AD型喷油泵和P型喷油泵等,能与柴油汽车、拖拉机、柴油发电机组、船用和工程机械等主机 配套,用途较为广泛。
 
二、RSV型调速器的结构特点
 
①体积较小,结构较简单,各转动部件较为紧凑。
 
②RSV形调速器适用于多种用途和各种转速的柴油机。通过调整手柄的位置,能够很容易地改变转速范围。也可在不更换速度控制弹簧的情况下,通过调整摆臂上的螺钉改变调速率,还可以自动提供起动时所需的额外油量。
 
③校正弹簧可调节柴油机在任一转速时所需的最大供油量。
 
④柴油机在怠速和标定转速之间的任一转速下工作时,均能使柴油机保持恒定的转速。
 
三、RSV型调速器的主要组成部件
 
RSV型调速器主要由飞锤、凸轮轴、拉杆、导杆、怠速弹簧、校正器总成、校正弹簧、调节手柄、调速器轴、转矩弹簧总戚、限位器和调速器壳体等零件组成。
 
四、RSV型调速器飞锤与凸轮轴部件之间的装配关系
 
飞锤总成安装在喷油泵凸轮轴上,凸轮轴衬套由键和螺母固定在喷油泵凸轮轴上。安装后的两个飞锤可在飞锤支撑轴上摆动。当飞锤由于喷油泵转速的增大而外摆时,其端部的滚轮推动滑套移动,滑套又沿凸轮轴衬套的圆柱面移动并同凸轮轴衬套一起转动。调速器滑套与控制块套通过推力轴承连接在一起,控制块与导杆连接在一起并沿着凸轮轴的轴线前后移动。
 
五、RSV型调速器拉杆和弹簧之间的装配关系
 
调速器拉杆和导杆绕调速器内部的杠杆支撑轴转动。控制杆的一端通过导杆上的轴销连接,并可绕轴销摆动,控制杆的另一端与调节齿杆的一端连接在一起。
 
调节手柄与旋转杆连接在一起,旋转杆可在调速器内部两侧的衬套中进行摆动。起动弹簧的一端挂在调速器壳体上,另一端挂在控制杆的上端。速度控制弹簧的挂钩分别挂在旋转杆的摇臂上和拉杆的定位孔内。在拉杆下端的可调式螺纹衬套内安装了校正弹簧,其主要作用是,当柴油机在中速到标定转速范围内,由于突然加大负荷而使柴油机转速下降时,可迅速增加喷油泵的供油量。怠速弹簧也安装在可调式螺纹衬套中。当柴油机在低速运转时,怠速弹簧能够起到良好的调节作用。
 
六、RSV型调速器的停泊装直
 
调速器的停泊装置主要由油量调节齿杆、控制杆、支轴、压力弹簧、起动弹簧、停油轴、回位弹簧、支撑杆和停泊手柄组成。
 

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