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发电机组常见的使用错误及注意事项


  发表时间:2019-02-28 15:30   来源: 未知   TAG标签:   点击:138次
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发动机使用不当,是目前造成其早期损坏和使用可靠性降低的重要因素之一。作者对在实际工作过程中常见的使用误区及危害进行了说明分析,并介绍了预防方法和使用注意事项。
1.循环加注润滑油或不同品质的油掺兑使用 循环加注润滑油,是指在加注润滑油时,不定期换油、不注重在用油的品质检查,而随意补添润滑油,这种现象较普遍。 据资料显示,约有50%以上的烧瓦抱轴,活塞环过度磨损、粘环以及气缸拉缸等故障,是由机油更换不及时或加添方法不当所致。特别是在用油变质严重的情况下,即使补添了品质很好的润滑油也起不到应有的润滑性能,新油在变质油的催化作用下,在很短的时间内性能会急剧恶化。 不同质量和粘度等级的润滑油相互掺兑使用,还会因油的组份、添加剂种类、含量等因素不同,而引起因配伍性等问题产生的副作用,造成粘温特性变差,油品的使用性能降低甚至变质等。
注意事项: 任何质量和粘度等级的润滑油,在使用中都会逐渐老化、变质,以及性能恶化。所以,在加添或补充新的润滑油时,应检查在用油的质量,若外观呈雾状、混浊以及有强烈的“灼烧”、刺激或汽柴油气味,应及时更换,并清洗润滑油路。 补添润滑油时,所添加的油应与在用油的质量、粘度等级相同,且最好是同一厂家生产。 不要随便购买、使用无生产许可证厂家生产的所谓中、高档润滑油。
2.选用的润滑油粘度较高 目前,在选择润滑油粘度时,普遍认为选用粘度高一些比低一些的润滑油保险,粘度高的油在发动机工作时(尤其在气温较低时)油压较高,供油量较大,润滑性能较好,对发动机有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小,从而易稀释,易窜入燃烧室燃烧。因此,习惯上在选用润滑油时往往造成所用的粘度偏高。 实际上,粘度大的润滑油,一般残炭含量较大,配值和凝点较高,热氧化安定性和油温性能较差,使用效果不好。另外,高粘度的润滑油在低温使用时,还会因其流动性、泵送性差、油的流量小以及洗涤作用和降温性能低等特点,易造成机件发生半干磨擦和干磨擦,引起机件的过度磨损以及烧瓦抱轴等故障。同时,使用粘度过大的润滑油还会因其磨擦阻力的增加,而消耗发动机的功率。
注意事项:根据上述分析,在选用润滑油时,应注意以下事项。 应根据环境温度,合理选用润滑油的粘度等级。 新车或刚大修的发动机,在保证正常润滑的前提下应优先选用粘度低一些以及粘温特性好、品质高、清洗性能强的中高档的多级润滑油。

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